A Fiat-é lett a Chrysler

Alig egy évtizeddel ezelőtt még elképzelhetetlen lett volna, hogy a csődközelben lévő Fiat bármilyen autógyártóra is rátegye a kezét. 2004-ben aztán új vezérigazgató került a cég élére, Sergio Marchionne pedig új lendületet adott a nehéz helyzetben lévő vállalatnak. 2009-ben jutottak el oda, hogy a problémás, elavult modellpalettával és anyagi problémákkal rendelkező Chrysler többségi tulajdonosává válhattak.

Az olaszok eddig az UAW szakszervezettel osztoztak az amerikai óriáson, ez utóbbi 41%-os részesedéssel rendelkezett a cégben. A Fiat most 1,75 millió dollárnyi kézpénzt fizet a szakszervezetnek, ehhez az összeghez a Chrysler további 1,9 milliárddal járul hozzá. A történet ezzel még nem ért véget, a Fiat ugyanis arra is ígéretet tett, hogy négy éven keresztül 700 millió dollárt utalnak majd át részletekben.

A Fiat-Chrysler jelenleg a világ 7. legnagyobb autógyártó vállalata, 2012-ben 4,5 millió autót értékesített. Ez a szám messze elmarad a vezér vágyaitól, Marchionne egy korábbi interjúban azt nyilatkozta, hogy szerinte évi 6 millió eladott autó alatt nem üzemelhet nyereségesen egy cég. Alighanem a felvásárlás is ehhez kapcsolódik, totális kontroll alatt ugyanis jobban alakítható a modellpaletta, a versenyképesebb gépjárművek pedig biztosan sokat hozhatnak majd a konyhára.

Bár a kifizetendő összeg hatalmasnak hangzik, mégis aprópénznek tekinthető, 1998-ban a Daimler 36 millió dollárért vásárolta meg a Chryslert, ez pedig közel a tízszerese a Fiat 3,7 milliárdjának. Az üzlet akkor kudarcnak bizonyult, a németek nem tudták kihasználni a lehetőségeket,  2007-ben óriási bukással, alig 7,4 milliárd dollárért adták el a 70%-os részesedésüket.