Kötelező biztosítás: váltani kell!

A 2009-es volt az utolsó valódi kampány, amikor még minden autósnak a november és december közti időszak volt az egyetlen lehetőség arra, hogy biztosítót váltson. Idén már az autót vásárlók váltási időszaka a szerződésen szereplő dátumhoz kapcsolódik, s ahogy egyre többen vesznek év közben autót, úgy tűnik el az év végi kampányidőszak (ez a mai számítások szerint 6-7 év is lehet). A szakértők arra voksoltak, hogy a 2009-es lesz az utolsó nagy roham, amikor a biztosítók hatalmas erőbedobással próbálják meg magukhoz édesgetni az ügyfeleket.

Nos, úgy tűnik, az idei év vége túltesz a tavalyin, s ennek oka, hogy a biztosítási rendszer átalakul: immár nem a hengerűrtartalom, hanem a teljesítmény számít a tarifák meghatározásakor. A nagy netes alkuszcégek november 1-jén közzétették az új kalkulátoraikat, így bárki meggyőződhet arról, milyen díjakkal jöttek elő a biztosítók. Az előző évhez hasonlóan nagymértékben átalakultak a díjak, ami egyértelműen a fokozódó verseny eredménye. A 14 egymással küzdő társaság (a tizenötödik AIM nem gyűjthet, mert a PSZÁF október második felében a feltárt szabálytalanságok és hiányosságok miatt elmeszelte) árait átnézve kijelenthető: a vidéki városok lakói sokkal kedvezőbb helyzetben vannak 2011-től, mint a fővárosiak.

Bár a vidékiek eddig is kedvezőbb helyzetben voltak, ám a különbségek nagyobbak lettek, mint eddig: ha egy átlagos alsó-középkategóriás modellt nézünk, ugyanazokkal a feltételekkel 25-30 ezer forint is lehet a különbség az éves díjak között, a vidéki nagyvárosban élő javára. Természetesen a legjobban azok járnak, akik kistelepüléseken laknak, az ő díjaik a legalacsonyabbak.

A kisturbósok díja is csökkenhet

A köbcentiről teljesítményre váltás miatt a nagy teljesítményű, ám kis köbcentis modern turbómotorok tulajdonosai nem feltétlenül kénytelenek drágább díjakkal kalkulálni: ha jól vált az ügyfél, díjmérséklést is tapasztalhat. Megoszlik a véleménye a terület szakértőinek arról a kérdésről, hogy valójában csökkentek-e a díjak tavalyhoz képest. Az egyik netes alkusz kalkulációi szerint az éves átlagdíj az eddigi 25 ezer forintról 17 ezerre mérséklődött, ennek értelmében mondhatjuk, hogy lefelé mozdultak az árak. Ugyanakkor van olyan portál, ahol a felmérések azt mutatják: néhány biztosító jelentősen mérséklete árait, ám inkább az a jellemző, hogy a cégek átalakították kedvezmény-poltitikájukat, s ez sok társaságnál az eddigi díjcsökkentő tételek megnyirbálást jelenti.

Abban nincs véleménykülönbség, hogy minden autósnak érdemes leülnie a számítógép elé, és 10 percet rászánni a kalkuláló programra. Sokan lesznek azok, akik szembesülhetnek azzal, hogy az eddigi biztosítójuk nemhogy csökkentette, inkább növelte a tarifát. Viszont szinte biztos, hogy találhat olyan társaságot, ahol a jelenlegi díjához képest több ezer forinttal olcsóbb díjszabás várja. Az internetes alkuszok arra számítanak, hogy míg tavaly 1,5 millióan szerződtek új céghez, idén akár kétmillió váltó is lehet.

Három példa a tarifákra

Az Automobil is kalkulált. Három példát választottunk: egy budapesti, B4 besorolású 45 éves nő 1,6 l-es, 75 lóerős autójára, egy főváros környéki városban élő, B2 besorolású 30 éves férfi 1,4 l-es, 170 lóerős sportos modelljére és egy vidéki faluban élő, B10 besorolású, 64 éves férfi 1,4 l-es, 97 lóerős alsó-középkategóriás típusára végeztünk számításokat az idei és a jövő évi díjakkal. Az eredmények arra utalnak, hogy mindenki talál olyan díjat, ami kedvezőbb az előző évinél, meglepő módon a fővárosi hölgynél lehetett volna elérni a legnagyobb árelőnyt; itt kiütközött, hogy az 1,6 literes, ám relatíve kis teljesítményű autók eddig nem voltak túl előnyös besorolásban. A számítások eredményét (a Netrisk oldalán kalkulálva) táblázatokba rendeztük.

Vidéki, 30 éves férfi, 1.4 170 LE (éves díj, Ft)

Budapesti, 45 éves nő, 1.6 75 LE

Vidéki, 64 éves férfi, 1.4 97 LE