Nincs több kigyulladó akkumulátor

Stoba névre hallgat az a fejlesztés, amelyet a tajvani Industrial Technology Research Institute (ITRI) dobott be a köztudatba. Az anyagot az akkumulátor belsejében, az anód és a katód közé „beültetve” képes megakadályozni a túlmelegedést. Amikor a telep hőmérséklete belül 130 fokra hevülne, a Stoba porózus anyaga megszilárdul, és olyan réteget képez, amivel leállítja a reakciót, így a további melegedést megakadályozza.

A Stoba működési elve – szeparátor az anód és a katód között

Alex Pang, az új anyaghoz elvezető, több mint négy évig tartó kutatás egyik résztvevője szerint fontos előrelépés ez a lítium-ionos töltéstárolás tekintetében. A kutatócsapat vezetője hangot adott elégedettségének, mivel úgy véli, hogy sikerült legyőzni az akkumulátorok nagy rákfenéjének számító rövidzárlatok jelentette veszélyt. Ezek miatt ugyanis az addig megfelelően működő, átlagos hőmérsékletű telepek nagyon gyorsan 500 fokra hevülhetnek, aminek eredményeként kigyulladhat vagy akár fel is robbanhat az érintett eszköz.

A tajvani akkumulátorgyártó vállalatok jelenleg tesztelik a Stoba nevű anyagot; ezres nagyságban képesek előállítani a vele felszerelt telepeket. Amint véget ér a tesztelési fázis, átválthatnak nagyüzemi termelésre, az első szállítmányok pedig 2010-ben kerülhetnek fel a hajókra. Kereskedelmi elfogadása pedig szinte biztos az új akkumulátoroknak, hiszen ezek előállítása alig drágább a korábbiakhoz képest. Pang a Reuters-nek elárulta, hogy a Stoba 2-3 százalékkal növeli csak meg az előállítási költségeket.