Lekapcsolnak a hengerek a Mercedes SLK AMG-ben

Ugyan legtöbb AMG modelljébe az 5,5 literes, duplaturbós V8-ast pakolta a Mercedes-Benz, a Frankfurtban debütáló SLK 55 AMG kivétel lesz. A roadsterbe nem fért volna be a két feltöltővel megbolondított motor, így ezeket leszerelték róla.

Szívóként 422 lóerőt és 539 Nm-es nyomatékot tud a blokk, vagyis így is jócskán erősebb elődjénél. A 15 százalékos teljesítménynövekedéshez 30 százalékos fogyasztáscsökkenés társul (8,5 liter/100 km), ez az először alkalmazott hengerlekapcsolási technológiának köszönhető.

Ha nincs szükség a motor teljes erejére, az elektronika a nyolcból négy hengert lekapcsol, majd szükség esetén azonnal aktiválja őket. A négy- és nyolchengeres üzemmód között mindössze 30 milliszekundumig tart a váltás. Autópályán, 160-as tempóig mindössze négy henger dolgozik, csak ezután dolgozik teljes erőből a motor.