A zöldárral szemben

Futómű, váltó, kormány Pihe-puha, ahogy egy Citroënhez illik

Pro

Hidropneumatikus futóműről írni középkategóriás Citroën esetében szinte közhelyes, pedig az olcsóbb C5-ök csak hagyományos futóművel imitálhatják a varázsszőnyeg-érzést. Főleg nagyobb sebességnél érezhető igazán a lágyan ringató kényelem, ami még sokadszori ismétlésre is élményszámba megy.

Kontra

A 19-es kerekekkel szerelt tesztautó érezhető diszharmóniában volt a peres gumikkal, időnként meglepő keménységgel gördült le a hirtelen előbukkanó keresztbordákról, a karosszéria nagy amplitúdójú hosszanti mozgása sem való mindenki gyomrának. A váltó a friss fejlesztés ellenére sem írta be magát a kedvenceim közé. Időnként bántóan lassú és tétova a működése, mindenképpen jobbat vártam volna ennél. A kormány túlszervósított, puha, a C5 karakteréhez illő.

Az Automobil pontszáma: 6/10

Milyen a hétköznapokban? Kényeztető társ

Pro és kontra

Minden földi jóval felszerelt tágas utazóautó pazar szolgáltatásokkal és kényelemmel. Mi kellhet még? Városba, parkolóházakba túlméretesnek is titulálható, fordulóköre nagy, a karosszéria átláthatósága nem egyszerű. De stresszoldó-képessége a mindennapokban sem hátrány.

Az Automobil pontszáma: 8/10

Utazni jó? Pont arra való

Pro

Ha van terület, amiben brillírozik nem csupán a C5, hanem a márka majd’ valamennyi típusa, ez biztosan az. Egyenesen, nyugodt tempóban hosszú órákig haladni, erre van kitalálva ez az autó.

Kontra

Viccből írom, de hiányzik egy használható pohártartó.

Az Automobil pontszáma: 10/10