Navteq: fókuszban a GPS navigáció

A valóság kétségkívül felülmúlt minden várakozást: kifinomult rendszerek egyszerűen és hatékonyan navigálják a gépjárművezetőket világszerte. Egyszerűen csak beírunk néhány információt és egy barátságos hang lépésről lépésre vezet el minket az úticélhoz, részletezi hogy merre forduljunk a csomópontoknál és körforgalmaknál, míg végül be nem jelenti azt, hogy megérkeztünk.

A digitális térképeket készítő Navteq-nek egy olyan hatalmas adatbázis áll a rendelkezésére, amely például Európa több mint 35 országában összesen több mint 8 millió kilométer utat foglal magában – s ezt a hatalmas adatmennyiséget helyi szinten kezelik a cég munkatársai.

Európában 350 szakember áll a Navteq alkalmazásában, akik folyamatosan járják az utakat és folyamatosan frissítik az adatbázist az újabb elemekkel, kezdve az új épületektől a benzinkutakon át a forgalmi rend esetleges változásáig. Mindegyik elemző csoport saját földrajzi területtel rendelkezik, melynek adatait karbantartja a frissítési folyamat elejétől végéig. Ez a munkaszervezés garantálja a konzisztenciát, a folyamatosságot és a frissítési eljárás gyorsaságát.

A szakemberek párosával járják az utakat egy olyan, a kocsi tetejére erősített GPS-műszerrel, mely méterre pontos információt szolgáltat. A műszer egy speciális szoftverrel ellátott laptoppal áll összeköttetésben, amelynek segítségével ellenőrizhető az aktuális térkép pontossága vagy akár létre lehet hozni egy új térképet is. Az a személy, aki éppen nem vezet, folyamatosan továbbítja a laptopnak a headset-jén keresztül az összes észlelt változást.

A kifejezetten a terepmunka számára kifejlesztett szoftver segítségével a szakemberek le tudják tölteni az élő adatbázis adott szekcióit a laptopra, s így menet közben képesek frissíteni azt. Bár maga az alkalmazott technológia nem speciális, a szoftver a használt eszközök kombinációjával mégis egy nagy hatékonyságú eszköztárat biztosít, amely jelentős mérföldkő a térképes adatgyűjtés területén.

A térképen végrehajtott változások három módon történnek: a standard elemek – mint például az egyirányú utcák – jelölésére létezik egy ikonrendszer, melyből a megfelelő ikont egyszerűen csak oda kell húzni a térkép adott pontjára. A digitális írótáblák segítségével akár kézírásos feljegyzések rögzítése is lehetséges.

Másik lehetőség a hangos jegyzetek készítése, amelyek különösen hasznosak egy komplikált helyzet esetén. Egy hangfájl tartalmazza, hogy pontosan mi látható az úton, és emellett egy ikont is el lehet helyezni a térkép adott pontján az információ pontos pozíciójának jelölésére. Harmadik lehetőségként a szakembereknek egy videokamera is rendelkezésére áll, amely a teljes bejárt útszakaszt rögzíti.

De miért is ilyen fontos ennyi időt az utakon tölteni? Az irodában töltött idő során összegyűjthetők a helyi önkormányzatoktól, építővállalatoktól származó, hivatalos közleményeken keresztül küldött adatok. Mindezen információkat a terepmunka során le kell ellenőrizni, hogy bizonyossá váljon, hogy a jelzett változások ténylegesen végbementek, megfelelően lettek értelmezve; és mindezt szükséges megvizsgálni a navigáció szemszögéből is.

A digitális térképek lényegesen különböznek a hagyományos, papíralapú térképektől, amelyek légi perspektívában ábrázolják az úthálózatot. A navigáció számára a horizontális nézet a megfelelő – azaz a térképnek a sofőr szemszögéből kell mutatnia az utat. Így az ellenőrzés során a sofőr nézőpontjából kell meghatározni,a megfelelő navigációs instrukciót – fordulj balra, tarts balra vagy élesen kanyarodj balra – vagy éppen elhagyni az utasítást, ha egyértelmű, hogy az út merre tart.

Az irodába visszatérve a laptopot egyszerűen csak össze kell kötni a fő adatbázissal, mely kész az új információk átvételére, kódolására és az egységes formátumban való visszaküldésére. A minőségellenőrzés elsőrendű fontossággal bír, számos ellenőrzési fázisból tevődik össze, amely szoftver-jelentések százaiból áll. Az új adatok komoly ellenőrzést követően kerülnek be a rendszerbe, amelyet az új adatokkal együtt is szükséges ismét leellenőrizni.