Elhárult az utolsó akadály az elektromos autók elől?

Az elektromos autózás egyik legnagyobb problémáját – már amennyiben a jól kiépített töltőhálózat és a megfelelő infrastruktúra, illetve az emberek gondolkodásának megváltozása esetén is fennáll – a kis hatótávolság jelenti, ami a belsőégésű motorral szerelt járművekéhez képest töredék értékű, miközben a töltés sokáig tart. Azonban a Cambridge-i Egyetem tudósai keményen dolgoznak azon, hogy új technológiák révén sokkal több kilométert tehessenek meg a villanyautók tulajdonosai is.

Az általuk alkalmazott technológiát egyébként lítium-levegősnek is nevezik, amely révén egy elektromos autó hatótávolsága nagyjából egy hagyományos, belsőégésű motorral szerelt járművekkel megtehető kilométerek számával lesz megegyező nagyságrendű. A jó hírek pedig még nem érnek még nem érnek véget itt, hiszen az újfajta megoldás számos további előnnyel kecsegtet.

A kutatók szerint a lítium-oxigénes technika kisebb tömeget is eredményez: nagyjából a mai akkumulátorok tömegének ötöde (!) volna egy hasonló kapacitású telep, ráadásul emellett a gyártási költségek terén is hasonló arányokról számolnak be. Azonban természetesen nem vizionálhatunk naiv jövőképet, hiszen a kísérleti stádiumban lévő energiatárolók fejlesztése a szériagyártás színvonalának eléréséig még legalább 5-10 évet vesz igénybe, s akkor még az olajlobbi előre nem kiszámítható ténykedésével, a fejlesztési időbe való begyűrűzésével még nem is számoltunk.

Jelen pillanatban a hírek szerint a legnagyobb problémát a töltés és kisülés képessége jelenti, de a kutatók elmondása szerint mindez csak munka és fejlesztés kérdése, így néhány éven belül megfelelően stabil és hatékony egységek gyártása prognosztizálható. A szakértők hozzávetőlegesen 93%-os hatékonysági rátáról és mintegy 2000 alkalmas újratölthetőségről beszélnek.

Forrás: Autó Pult