Minden egységhez

Már most biztos, hogy a 7-es BMW alapjaira épülő 5 Gran Turismo összes változata megkapja a BMW állandó összkerék-hajtású xDrive hajtásláncát. Elsőként a 407 lóerős, 4,4 literes, duplaturbós V8-as benzines 550i és a 245 lóerős, 3,0 literes, 245 lóerős turbódízel 530d kínálata bővül az xDrive fedőnevű állandó négykerék-hajtással.

A fejlett hajtáslánc az 550i esetében 1 tizeddel, 5,4 másodpercre csökkenti a 100 kilométer/órára gyorsulás idejét. A vegyes fogyasztást ugyanakkor nem dobja meg túlzottan a plusz két kerék hajtása, a gyári értékek alapján 11,2-ről 11,8-ra emelkedett a 100 kilométerenkénti kombinált érték. A végsebességet természetesen továbbra is elektronika korlátozza 250 kilométer/órára.

A hátsókerék-hajtásúhoz mérten változatlan a soros hathengeres 530d xDrive 6,9 másodperces 100 kilométer/órára gyorsulásra, vegyes fogyasztási értéke 0,4 literrel, 6,9 liter/100 kilométerre nőtt, végsebessége 235 kilométer/óra.

Ősszel összkerék-hajtással is piacra lép a még korszerűbb befecskendezési rendszert, két turbót bevető 535d, mely kereken 300 lóerőt és 600 Newtonmétert fog kifacsarni a soros hathengeres blokkból. Addigra a GT már ismert, 535i (306 lóerős, 400 Newtonméteres) alapmodellje is elérhető lesz xDrive-ként.

Az összkerék-hajtású BMW 5 Gran Turismo a nemzetközi megjelenések után szinte azonnal várható a hazai piacon is. Így, ha valaki ilyenre vágyik, már nem kell sokat türelmetlenkednie.