Mindent a szemnek

Pro

Hajszolva, sportolgatva sem kér 8-nál többet, normálisan, vegyesben 1-1,5 literrel kevesebbel is beéri. Töréstesztje kitűnő lett.

Kontra

Negatívumról itt nem tudunk beszámolni, de volt nálunk egy másik Fiesta is, egy zöld. Minden szempontból. Az Econetic verzió hasmagassága csökkentett, padlója burkolt, a gumik alacsony gördülési ellenállásúak. A motor 1.6-os TDCi dízel 95 lóerővel, 212 Nm-rel és részecskeszűrővel, a gyári átlagfogyasztása 3,7 l/100 km, a CO2-kibocsátása pedig mindössze 98 g/km. A váltásban és a megtakarításban segítséget is kap a sofőr a műszerfalon felbukkanó nyilacskák által. Az ötajtós Econetic alapára 4,3 millió forint, azaz drágán lehet vele spórolni, felszereltsége nagyjából a Trend szinttel megegyező, közepes.

S hogy milyen a gyakorlatban? Valóban nem fogyaszt sokat, de a 3.7-es érték laboratóriumi. Öttel lehet és érdemes számolni. Különben dízelesen kelletlen, lent erőtlen, hosszúak a fokozatok, aszfaltot ne vele marassunk.

Az Automobil pontszáma: 9/10

Pro

A háromajtós Ford Fiesta 1.6 Sport alapára 4,1 millió forint. Így fölextrázva 5 fölötti. Sok? Bizony sok, nagyon is, de a riválisok (pl. a VW Polo 1.2 TSI, a Suzuki Swift Sport vagy a rokon Mazda2 GTA) is ennyibe kerülnek. És nem ennyire különlegesek, ha valakinek ez számít.

Kontra

Akkor is túl drága.

Az Automobil pontszáma: 5/10

Pro

A nőknek tetszik, a nőies férfiaknak is. A Ford népszerű nálunk, a Fiesta is. Na nem ebből a Sportból fog ezernyi rohangászni úttalan útjainkon.

Kontra

Többen, többször is lecica- és lejátékautózták. Aki meghallotta az árát, nevetésben tört ki, finoman fogalmazva.

Az Automobil pontszáma: 5/10

PRO

Jó a motorja, jó vezetni, szerethető, de.

KONTRA

De el kell feledkezni minden másról ahhoz, hogy szívből szeresse a gazdi. A különc gazdi. Akinek még – Magyarországon – széthulló futóművel, törött felnikkel sem árt kalkulálni, később meg nem lesz könnyű eladni egy viszonylag nagymotoros kisautót. Ami úgy néz ki, mint egy ST, de nem az.

Az Automobil összpontszáma: 67/100