Égett a kínai egyterű a törésteszten

Történetében először egy kínai autót is összetört legfrissebb tesztkörében a független Euro NCAP, a Landwind CV9 finoman szólva sem szállított meggyőző eredményeket. A kínai gyártó korábban már próbálkozott az európai terjeszkedéssel, az ADAC töréstesztjén azonban olyan kiábrándító eredményt ért el szabadidő-autójával, hogy gyorsan visszavonulót fújt.

A cég legújabb kísérlete a CV9 kompakt egyterű, mely olasz segítséggel készült. Korábban az Euro NCAP még nem tört össze a kínai autót, az európai forgalmazásra szánt, első CV9-szállítmányból emelt ki egy-két példányt, hogy megvizsgálja, meddig jutott biztonsági fejlesztések területén a Landwind.

Nos, annyit sikerült elérni, hogy nulla helyett kettő csillagot összekapart az autó, de az értékelésben az Euro NCAP megjegyezte, hogy a frontális teszten határon volt az utascella, kicsivel nagyobb tempó esetén még kevesebb maradt volna belőle.

34 százalékos a CV9 felnőtt-, 45 százalékos a gyermek- és 31 százalékos a gyalogosvédelme. Biztonsági extrák csak mutatóban vannak, ezek 29 százalékot értek. Meglepetésre nem sikerült a legjobban a Jaguar XF (felnőtt, gyermek, gyalogos, biztonság: 78-65-43-71 százalék) és az új Nissan Micra (84-79-58-57) tesztje, a luxusmodell és a kisautó is csak négy-négy csillaggal zárt. Négy csillagot kapott a pickup Volkswagen Amarok (86-64-47-57) is, de ez a kategóriában nem rossz eredmény, a többiek hozták a maximumot.

A mostani tesztkör eminensei: Audi A1 (90-79-49-86), Mini Countryman (84-83-63-71), Ford C-Max (92-83-50-71), Ford Grand C-Max (96-81-50-71), Kia Sportage (93-86-49-86), Kia Venga (89-85-64-71), Opel Meriva (89-77-55-86), Volkswagen Passat (91-77-54-71), Volkswagen Sharan (96-80-46-71). A Kia Venga előző tesztjén volt egy kis bibi az övvel, emiatt visszahívást is hirdetett a gyártó, a megismételt teszten hibátlanul szerepelt a kis egyterű.